การใช้แถบเหล็กชุบสังกะสีในด้านยานยนต์

1.การใช้งานแถบเหล็กชุบสังกะสีในระบบตัวถังรถยนต์มีอะไรบ้าง?

แผงตัวถัง: เช่น แผงประตูด้านใน ฝากระโปรงหลัง แผงฝากระโปรงหน้า และด้านในบังโคลน ส่วนประกอบเหล่านี้สัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอก (ฝน ฝุ่น น้ำยาล้างรถ) การเคลือบสังกะสี (ส่วนใหญ่เป็นสังกะสีแบบจุ่มร้อน-หรือสังกะสีแบบจุ่มร้อนแบบผสม- ช่วยป้องกันสนิมจากวัสดุฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพหลังจากสีเสียหาย ช่วยยืดอายุของตัวรถ

ส่วนประกอบโครงสร้าง: เช่น การเสริมเสา A/B/C ธรณีประตู คานขวางพื้น และรางหลังคา ส่วนประกอบเหล่านี้ให้ความปลอดภัยในการชนและต้องการแถบเหล็กชุบสังกะสีที่มีความแข็งแรงสูง- (เช่น เหล็กแบบเฟสคู่-ซีรีส์ DP และเหล็กพลาสติกเหนี่ยวนำให้เกิดการเปลี่ยนเฟส TRIP{3}} ในขณะที่มั่นใจในความทนทานต่อการกัดกร่อน ความแข็งแรงสูงจะช่วยลดความหนาของแผ่น ทำให้มีน้ำหนักเบา (ลดน้ำหนักได้ 10%-15% เมื่อเทียบกับเหล็กธรรมดา)

อุปกรณ์เสริมประตู/ท้ายรถ: เช่น ขายึดบานพับประตู เสริมสลักท้ายรถ และรางหน้าต่าง แม้ว่าส่วนประกอบขนาดเล็กเหล่านี้อาจมีการเคลื่อนไหว การเสียดสี และความชื้นอยู่ตลอดเวลา แต่การเคลือบสังกะสีจะป้องกันการยึดหรือความเสียหายที่เกิดจากสนิม

2.การใช้งานแถบเหล็กชุบสังกะสีในระบบก่อสร้างมีอะไรบ้าง?

ส่วนประกอบโครงสร้างของแชสซี: เช่น คานขวางของแชสซี ส่วนประกอบตามยาว การเสริมเฟรมย่อย และขายึดแขนช่วงล่าง ส่วนประกอบเหล่านี้รับน้ำหนักของตัวรถและผลกระทบต่อถนนโดยตรง ดังนั้นจึงต้องใช้เหล็กชุบสังกะสีที่มีความแข็งแรงสูง-จุ่มร้อน- (เคลือบสังกะสีหนา 60-120 กรัม/ตร.ม.) เพื่อต้านทานการกัดเซาะของโคลนและน้ำ และป้องกันการสูญเสียความแข็งแรงของโครงสร้างเนื่องจากสนิม

ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลัง/เบรก- เช่น การ์ดเพลาขับ ตัวยึดสายเบรก และที่แขวนท่อไอเสีย เนื่องจากอุณหภูมิสูงใกล้กับท่อไอเสีย ส่วนประกอบบางส่วนจึงทำจากแถบเหล็กชุบสังกะสีทนความร้อน- (เช่น การเคลือบโลหะผสมที่มีส่วนประกอบอลูมิเนียมและแมกนีเซียม) เพื่อป้องกันความล้มเหลวของการเคลือบสังกะสีที่อุณหภูมิสูง ตัวยึดสายเบรกจำเป็นต้องผ่านการชุบสังกะสีเพื่อป้องกันการกัดกร่อนจากเกลือบนถนน และป้องกันการแตกหัก ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยได้

3.การใช้งานแถบเหล็กชุบสังกะสีในระบบไฟฟ้าและส่วนประกอบเฉพาะสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่มีอะไรบ้าง

ส่วนประกอบระบบส่งกำลังของยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม เช่น แท่นยึดอ่างน้ำมันเครื่อง แผ่นเสริมกล่องเกียร์ และแท่นยึดท่อร่วมไอดี ส่วนประกอบเหล่านี้สัมผัสกับน้ำมันเครื่องและสารหล่อเย็น การเคลือบสังกะสีป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวจากการรั่วซึมของน้ำมัน และยังป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการเกิดสนิมในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-
ส่วนประกอบชุดแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานใหม่: ปัจจุบันนี้เป็นสถานการณ์การใช้งานที่เติบโตเร็วที่สุด- ตัวเรือนชุดแบตเตอรี่ (ตัวเรือนส่วนล่าง แผงด้านข้าง) คานขวางภายใน/คานตามยาว และฉากยึดเซลล์ต้องใช้เหล็กแผ่นเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-หรือแบบไฟฟ้า-
โครงด้านล่างสัมผัสกับโคลนแชสซีและน้ำเป็นเวลานาน ดังนั้นการเคลือบสังกะสีจะต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนสูง (อายุการทดสอบสเปรย์เกลือมากกว่าหรือเท่ากับ 1000 ชั่วโมง)
ขายึดภายในต้องสมดุลระหว่างน้ำหนักเบาและความแข็งแรง โดยมักใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสีความแข็งแรงสูง- (เช่น HC340LA และ HC420LA) การเคลือบสังกะสียังต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการยึดเกาะของการเคลือบฉนวน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ประสิทธิภาพการเป็นฉนวนของแบตเตอรี่ลดลง
ส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า: เช่นตัวเรือนมอเตอร์และโครงยึดอินเวอร์เตอร์ มอเตอร์จะสร้างความร้อนขณะทำงาน ดังนั้นจึงต้องใช้แถบเหล็กชุบสังกะสีทนความร้อน-เพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นสังกะสีหลุดออกเนื่องจากอุณหภูมิสูง ในขณะเดียวกัน ความสามารถในการกันสนิม-ของเปลือกก็รับประกันว่าจะไม่เกิดการกัดเซาะของน้ำหรือฝุ่นภายในมอเตอร์

4.การใช้งานแถบเหล็กชุบสังกะสีในอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์และชิ้นส่วนภายในมีอะไรบ้าง?

ชิ้นส่วนรองรับภายใน เช่น ขายึดแผงหน้าปัด รางเบาะ กระดูกงูหลังคา และโครงท่อเครื่องปรับอากาศ ส่วนประกอบเหล่านี้ซ่อนอยู่ภายในรถแต่ต้องเผชิญกับความชื้นคงที่ (เช่น การควบแน่นของเครื่องปรับอากาศ) การเคลือบสังกะสีช่วยป้องกันฝุ่น-ที่เกิดจากสนิมไม่ให้ปนเปื้อนภายในหรือทำให้รางติดขัด (เช่น รางเบาะ)
อุปกรณ์เสริมภายนอกขนาดเล็ก: เช่น ขายึดกระจกมองหลัง ฐานปัดน้ำฝน ส่วนเสริมฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิง และที่ยึดป้ายทะเบียน ส่วนประกอบเหล่านี้สัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ การเคลือบสังกะสี (บางส่วนถูกพ่นด้วยพลาสติกเคลือบ) ช่วยป้องกันสนิมจากสภาพอากาศและรักษารูปลักษณ์ที่สะอาด

5.ข้อดีหลักของการใช้งานในด้านยานยนต์คืออะไร?

การแก้ปัญหา "จุดเกิดปัญหาสนิม": สนิมบนชิ้นส่วนยานยนต์ (โดยเฉพาะแชสซีและตัวถัง) เป็นปัญหาสำคัญที่ส่งผลต่ออายุการใช้งาน ชั้นสังกะสีของแถบเหล็กชุบสังกะสีให้ "การป้องกันแอโนดแบบบูชายัญ" แม้ว่าจะมีรอยขีดข่วนในพื้นที่ ชั้นสังกะสีจะสึกกร่อนเป็นพิเศษ ช่วยปกป้องวัสดุฐานจากสนิม เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กแผ่นรีดเย็น-ทั่วไป อายุการใช้งานที่กันสนิม-ของส่วนประกอบสามารถยืดออกไปได้ 3-5 เท่า
การตอบสนอง "ความต้องการที่เบา": อุตสาหกรรมยานยนต์ (โดยเฉพาะรถยนต์พลังงานใหม่) มีความจำเป็นเร่งด่วนในการลดน้ำหนักและการใช้พลังงาน แถบเหล็กชุบสังกะสีสามารถใช้ร่วมกับ "เทคโนโลยีเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-" (เช่น แผ่นสังกะสีที่มีความแข็งแรงสูง-) เพื่อลดความหนาของแผ่น (เช่น จาก 1.5 มม. เป็น 1.2 มม.) ในขณะที่ยังคงความแข็งแรงไว้ ซึ่งสามารถลดน้ำหนักลงได้ 5-10 กิโลกรัมต่อคัน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถเผาไหม้หรือระยะการขับขี่สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ได้โดยตรง ตรงตามข้อกำหนดของ "การประมวลผลที่ซับซ้อน": ชิ้นส่วนยานยนต์ส่วนใหญ่จำเป็นต้องผ่านกระบวนการที่ซับซ้อน เช่น การปั๊ม การดัดงอ และการเชื่อม เหล็กแผ่นเคลือบสังกะสี (โดยเฉพาะกระบวนการ GA และ EG) มีความเหนียวและเชื่อมได้ดี สามารถปรับให้เข้ากับรูปทรงที่ซับซ้อนได้ (เช่น พื้นผิวโค้งของแผงตัวถัง) และจะไม่ทำให้เกิดการกระเด็นอย่างรุนแรงเนื่องจากชั้นสังกะสีระหว่างการเชื่อม จึงมั่นใจในประสิทธิภาพการผลิต