เหล็กชุบสังกะสี
DX54D เป็นเหล็กรีดร้อน-เคลือบลึก-แบบจุ่มร้อนในซีรีส์ DX ซึ่งมีคุณค่าในด้านความสามารถในการขึ้นรูปสูง ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ- เหมาะสำหรับการขึ้นรูปเย็น "DX" หมายถึงซีรีส์, "54" หมายถึงเกรดความสามารถในการขึ้นรูป และ "D" หมายถึงคุณภาพการขึ้นรูปที่ลึก- ทั้ง DX54D และ DX53D เป็นเหล็กกล้าสำหรับยานยนต์ แต่ DX54D มีความสามารถในการขึ้นรูปที่สูงกว่า ทำให้เหมาะกับรูปทรงที่ซับซ้อนมากขึ้น DX54D (เทียบเท่ากับ FeP06G เหล็กหมายเลข 1.0952) ใช้ในแผงยานยนต์และตัวเรือนเครื่องใช้ไฟฟ้า โดยมีความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับสภาพกลางแจ้งหรือในที่ชื้น

องค์ประกอบทางเคมีของเหล็ก DX54D
| องค์ประกอบ | เนื้อหา (%) |
| คาร์บอน, ซี | สูงสุด 0.08 |
| แมงกานีส, มินนิโซตา | สูงสุด 0.45 |
| ฟอสฟอรัส, พี | สูงสุด 0.03 |
| ซัลเฟอร์, ส | สูงสุด 0.03 |
| ซิลิคอน, ศรี | สูงสุด 0.50 |
| อลูมิเนียม, อัล | 0.02-0.07 |
| ไนโตรเจน, เอ็น | สูงสุด 0.012 |
| ไทเทเนียม, ติ | สูงสุด 0.30 น |
| โครเมียม, Cr | สูงสุด 0.20 |
| นิกเกิล, นี | สูงสุด 0.20 |
| ทองแดง, Cu | สูงสุด 0.20 |
คาร์บอนต่ำ (C): รับประกันความเหนียวและความสะดวกในการวาดลึกโดยไม่กระทบต่อความแข็งแรง
แมงกานีสควบคุม (Mn): ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความเหนียว
ฟอสฟอรัสต่ำ (P) และซัลเฟอร์ (S): ปรับปรุงความสามารถในการเชื่อมและลดความเปราะบาง
อะลูมิเนียม (อัล): ทำหน้าที่เป็นตัวกำจัดออกซิไดเซอร์ ปรับปรุงคุณภาพพื้นผิว
ไทเทเนียม (Ti): เพิ่มความมั่นคงในการขึ้นรูป ลดรอยแตกร้าว และข้อบกพร่องระหว่างการขึ้นรูป

สมบัติทางกลของเหล็ก DX54D
| คุณสมบัติ | เมตริก | อิมพีเรียล |
| ความต้านแรงดึง | 270 – 370 เมกะปาสคาล | 39 – 54 ksi |
| ความแข็งแรงของผลผลิต | 120 – 220 เมกะปาสคาล | 17 – 32 ksi |
| ความแข็งของบริเนล | 90 – 120 ฮ | 90 – 120 ฮ |
| ความแข็งแบบร็อคเวลล์ | 50 – 65 HRB | 50 – 65 HRB |
| ความแข็งของวิคเกอร์ | 100 – 130 แรงม้า | 100 – 130 แรงม้า |
| การยืดตัว | มากกว่าหรือเท่ากับ 36% | มากกว่าหรือเท่ากับ 36% |
| โมดูลัสยืดหยุ่น | 210 เกรดเฉลี่ย | 30,500 กิโลไซ |
| แอนไอโซโทรปี (ค่า R-, ค่าต่ำสุด) | มากกว่าหรือเท่ากับ 1.6 | มากกว่าหรือเท่ากับ 1.6 |
| ดัชนีการแข็งตัวของความเครียด (n-ค่า, ต่ำสุด) | มากกว่าหรือเท่ากับ 0.18 | มากกว่าหรือเท่ากับ 0.18 |
การรักษาพื้นผิวของเหล็ก DX54D
เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน ความต้านทานการสึกหรอ และรูปลักษณ์ของเหล็ก DX54D เรามีวิธีการรักษาพื้นผิวที่หลากหลาย:
ทู่หรือการเคลือบโครเมต: เคลือบโพสต์-เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันและเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน
ฟอสเฟต: ส่งเสริมการยึดเกาะของสี มักใช้ในการเคลือบสีรถยนต์และเครื่องใช้ไฟฟ้า
เคลือบอินทรีย์หรืออีพ็อกซี่: ให้การป้องกันเพิ่มเติมสำหรับชิ้นส่วนที่สัมผัสกับการสึกหรอหรือสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
พื้นผิวที่แตกต่างกันสำหรับ DX54D
DX54D+Z (เคลือบสังกะสี): ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีและเหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งและยานยนต์ทั่วไป
DX54D+ZM (เคลือบโลหะผสมแมกนีเซียมสังกะสี{{2}): เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและลดสนิมขาว เหมาะสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์และโครงสร้างในสภาพแวดล้อมที่ชื้น
DX54D+ZA (การเคลือบโลหะผสมสังกะสี-): ปรับปรุงความแข็งของพื้นผิวและความต้านทานการกัดกร่อน เหมาะสำหรับอาคารและด้านหน้า
DX54D+ZF (การเคลือบโลหะผสมสังกะสี-): เพิ่มการยึดเกาะของสีและความต้านทานการกัดกร่อน มักใช้กับชิ้นส่วนยานยนต์ที่ต้องทาสี
DX54D+AZ (การเคลือบโลหะผสมสังกะสีอะลูมิเนียม-): ให้ความต้านทานการกัดกร่อนสูงและการสะท้อนความร้อน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลังคา ระบบ HVAC และวัสดุก่อสร้างแบบเปิดโล่ง
DX54D+AS (การเคลือบอะลูมิเนียม-ซิลิกอนอัลลอยด์): ช่วยเพิ่มความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและป้องกันการเกิดออกซิเดชัน เหมาะสำหรับระบบไอเสียและส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูง-
การรักษาพื้นผิวแบบใดที่ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีที่สุดสำหรับเหล็กกล้า DX54D
DX54D+AZ (การเคลือบโลหะผสมสังกะสีอะลูมิเนียม-) เป็นตัวเลือกที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการความต้านทานการกัดกร่อนเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่เปิดโล่ง เช่น อาคารและหลังคา
- การเปรียบเทียบวัสดุ
|
มาตรฐานจีน |
มาตรฐานญี่ปุ่น |
มาตรฐานยุโรป |
|
DX51D Z/DC51D Z (CR) |
สจล |
DX51D Z |
|
DX52D Z/DC52D Z |
SGCD1 |
DX52D พร้อม |
|
DX53D Z/DC53D Z/DX54D Z/DC54D Z |
SGCD2/SGCD3 |
DX53D Z/DX54D Z |
|
S220/250/280/320/350/550GD Z |
SGC340/400/440/490/570 |
S220/250/280/320/350GD Z |
|
DX51D Z/DD51D Z (ชม) |
สจล |
DX51D Z |

