1.ทำไมต้องแก้ไข?
การป้องกันการ "กลิ้ง" และ "คลาย" ของคอยล์: นี่เป็นความเสี่ยงที่สำคัญที่สุด คอยล์สังกะสีเป็นกระบอกสูบที่มีน้ำหนักมาก มีความไวสูงต่อการกลิ้งระหว่างการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และการเข้าโค้งของรถ เมื่อกลิ้งแล้ว แรงกระแทกอันมหาศาลสามารถนำไปสู่:
**สายรัดหัก ส่งผลให้ขดลวดทั้งม้วนหลุดออกจากตัวรถ:** นี่เป็นสถานการณ์ที่อันตรายที่สุด อาจทำให้ยานพาหนะคันอื่นหรือคนเดินถนนได้รับบาดเจ็บ และทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้
**ชนกับราวกั้นรถหรือล้มลงพื้นโดยตรง:** ส่งผลให้ขดลวดเสียรูปอย่างรุนแรง สร้างความเสียหายให้กับชั้นสังกะสีทำให้ใช้งานไม่ได้
**ขดลวดหลายม้วนชนกัน:** ทำให้เกิดความเสียหายที่ขอบและรอยขีดข่วนบนพื้นผิว
**การประกันความปลอดภัยในการขนส่ง:** สินค้าที่มั่นคงถือเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับความปลอดภัยทางถนน คอยล์กลิ้งถือเป็น "นักฆ่าถนน" ที่อันตรายอย่างยิ่ง
**การรักษาคุณภาพของสินค้า:** แม้ว่าจะไม่กระจัดกระจาย แต่การเคลื่อนไหวและการเสียดสีเล็กน้อยระหว่างการขนส่งก็อาจนำไปสู่:
**รอยขีดข่วนบนพื้นผิว:** สร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวชุบสังกะสีขัดเงา ส่งผลต่อการใช้งานของลูกค้าและการประมวลผลในภายหลัง
**การเสียรูปของการบีบอัดที่ขอบ ("การยุบตัวของคอยล์"): สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้เครื่องปรับระดับป้อนอาหารอย่างเหมาะสมหรือเพิ่มการตัดแต่ง ส่งผลให้สิ้นเปลืองวัสดุ
สอดคล้องกับกฎหมายและข้อบังคับ: กฎระเบียบด้านการขนส่งในประเทศต่างๆ กำหนดไว้อย่างชัดเจนว่าสินค้าจะต้องผูกไว้กับวิธีการขนส่งอย่างแน่นหนา มิฉะนั้นจะถูกเรียกเก็บค่าปรับจำนวนมาก
2.จะเลือกรถและเครื่องมือเสริมอย่างไร?
ยานพาหนะขนส่งคอยล์แบบพิเศษ: ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการออกแบบร่องหรืออานเป็นพิเศษบนดาดฟ้าเพื่อรองรับและควบคุมด้านล่างของคอยล์อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการเคลื่อนที่ด้านข้าง
การใช้บล็อกสามเหลี่ยม/ตัวหยุดล้อ: การวางบล็อกสามเหลี่ยมที่แข็งแรงหรือตัวหยุดล้อแบบพิเศษบนทั้งสองด้านของคอยล์ (ตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่) เป็นสิ่งกีดขวางทางกายภาพที่มีประสิทธิภาพสูงสุดต่อการกลิ้ง โดยทั่วไป ด้านหนึ่งจะยึดติดกับกระดาน และอีกด้านจะติดกับขดลวด
3.จะเลือกวัสดุและวิธีการเข้าเล่มอย่างไร?
สายรัดเหล็กความแข็งแรงสูง-: นี่เป็นวิธีการหลักในการยึดวัสดุ
ความแข็งแรง: ต้องเลือกสายรัดที่มีความแข็งแรงเพียงพอโดยพิจารณาจากน้ำหนักของม้วน (เช่น ความต้านทานแรงดึงมากกว่าหรือเท่ากับ 30 เมตริกตัน)
จำนวน: โดยทั่วไป สายรัด 2-4 เส้นจะใช้สำหรับการเข้าเล่มตามยาวต่อม้วน
ตำแหน่ง: สายรัดควรกระจายเท่าๆ กันทั่วทั้งม้วนและใช้ร่วมกับอุปกรณ์ป้องกันมุม (มุมบรรจุ)
ตัวป้องกันมุม (มุมบรรจุ):
สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนประกอบสำคัญในการปกป้องขอบของม้วนและป้องกันไม่ให้สายรัดหลุด วางอยู่ระหว่างสายรัดกับขอบคมของม้วน ซึ่งสามารถ:
กระจายแรงกดอันมหาศาลของสายรัดบนม้วน ป้องกันการบาดหรือการเสียรูปที่ขอบ
เพิ่มการเสียดสีป้องกันไม่ให้สายรัดลื่นไถลบนพื้นผิวโค้งของม้วน
การรักษาความปลอดภัยโดยไม่มีตัวป้องกันมุมนั้นไม่เป็นมืออาชีพและก่อให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัย
4.ขั้นตอนการโหลดและซ่อมมีอะไรบ้าง?
การบรรทุกที่เหมาะสม: วัสดุม้วนควรจัดวางอย่างเรียบร้อยในอานหรือช่องของยานพาหนะ โดยให้จุดศูนย์ถ่วงอยู่ตรงกลาง
วางขายึดสามเหลี่ยม: วางขายึดสามเหลี่ยมอย่างแน่นหนากับทั้งสองด้านของวัสดุม้วน เพื่อให้แน่ใจว่ายึดแน่นหนา
เพิ่มตัวป้องกันมุม: วางตัวป้องกันมุมในตำแหน่งเข้าเล่มที่กำหนด
การผูก: ใช้เครื่องมือพิเศษ (เช่น ตัวปรับแรงตึงแบบนิวแมติก) เพื่อขันและล็อคสายรัดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง- เพื่อให้แน่ใจว่าสายรัดจะยึดวัสดุม้วนและตัวป้องกันมุมไว้กับแท่นรถอย่างแน่นหนา
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: ตรวจสอบว่าสายรัดทั้งหมดตึงและฉากยึดสามเหลี่ยมแน่นหนา ให้แน่ใจว่าวัสดุม้วนไม่สามารถเคลื่อนย้ายด้วยมือได้
5.ข้อกำหนดหลักในการยึดขดลวดสังกะสีมีอะไรบ้าง?
ด้านล่างมีร่อง/ส่วนรองรับอาน
ทั้งสองด้านยึดด้วยบล็อกสามเหลี่ยม/ตัวหยุดล้อ
สายรัดที่มีความแข็งแรงสูง- (พร้อมตัวป้องกันมุม) จะรัดไว้ด้านบน