1. เหตุใดขดลวดเคลือบสังกะสี-จึงยังคงเป็นสนิมในระหว่างการขนส่งทางทะเล ในเมื่อขดลวดเคลือบสังกะสีแล้ว
ตอบ: แม้ว่าการชุบและการเคลือบสังกะสีจะให้การปกป้องขั้นพื้นฐาน แต่สภาพแวดล้อมในการขนส่งทางทะเลนั้นมีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และมีละอองเกลือสูง และมีแนวโน้มที่จะเกิดการควบแน่นในบริเวณห้องเก็บสินค้า ("ฝนในตู้คอนเทนเนอร์") หากบรรจุภัณฑ์เสียหาย ปลายเปิดออก ขอบตัดไม่ได้ปิดผนึก หรือสัมผัสกับอากาศชื้นและความชื้นที่มีรสเค็มเป็นเวลานาน คลอไรด์ไอออนจะกัดกร่อนขอบของการชุบและการเคลือบสังกะสี นำไปสู่การกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าและลักษณะของสนิมสีขาวหรือสีแดง
2. ควรใช้บรรจุภัณฑ์กันสนิม-แบบใดกับคอยล์เคลือบสีสังกะสี-ก่อนจัดส่ง
ตอบ:การปิดผนึกที่ใบหน้า-ด้านท้าย: ใช้-แวกซ์ป้องกันสนิม สีป้องกันสนิม-ที่ลอกออกได้ หรือ-เทปอลูมิเนียมฟอยล์แบบมีกาวในตัวเพื่อปิดส่วนที่เปลือยเปล่าและขอบสังกะสีของขดลวดเหล็ก
บรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิมภายใน-: ห่อขดลวดเหล็กทั้งหมดด้วยกระดาษป้องกันเฟสไอ (VCI) หรือฟิล์มป้องกันสนิม-เพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซ VCI จะเต็มพื้นที่ภายใน
การป้องกันด้านนอก: ใช้ผ้าทอกันน้ำหรือฟิล์มหดความร้อน PE- สำหรับชั้นด้านนอก เพิ่มตัวป้องกันมุมที่เป็นโลหะหรือพลาสติกเพื่อปกป้องขอบ และสุดท้ายยึดให้แน่นด้วยสายรัดเหล็ก
สารดูดความชื้น: วางสารดูดความชื้นซิลิกาเจลเพียงพอไว้ในบรรจุภัณฑ์ (เช่น มากกว่า 500 กรัมต่อลูกบาศก์เมตร) เพื่อลดความชื้นสัมพัทธ์ภายใน
3. อะไรคือประเด็นสำคัญในการป้องกันสนิมเมื่อบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์หรือตู้ขนส่งสินค้าเทกอง?
ตอบ: ภาชนะภายใน: ก่อนที่จะโหลด ให้ตรวจสอบว่าภาชนะไม่มีความเสียหาย สนิม และแห้งและสะอาด วางเสื่อกันน้ำและกันความชื้น-สองชั้น (เช่น แผ่นโฟมโพลีเอทิลีน) ควรวางเหล็กม้วนในแนวตั้ง (โดยให้ช่องคอยล์หงายขึ้น) เพื่อป้องกันความชื้นสะสมอยู่ภายในช่องคอยล์
ภายในบรรจุสินค้าเทกอง: หลีกเลี่ยงการผสมกับสินค้าเค็มหรือเปียก วางบล็อกไม้หรือผ้าใบกันน้ำบนพื้นยึดเพื่อแยกออกจากกัน เว้นช่องว่างการระบายอากาศระหว่างขดลวดเหล็ก หากเดินทางผ่านพื้นที่-ความชื้นและอุณหภูมิสูง- สามารถใช้เครื่องช่วยหายใจหรือ{2}}แถบดูดความชื้นเฉพาะสำหรับภาชนะได้
การป้องกันการควบแน่น: หลีกเลี่ยงความแตกต่างของอุณหภูมิที่มากเกินไประหว่างขดลวดเหล็กกับสภาพแวดล้อมภายนอกที่อาจนำไปสู่การควบแน่น พยายามเลือกเวลาที่มีสภาพอากาศแห้งและอุณหภูมิใกล้เคียงกันเมื่อบรรทุก
4. จะติดตามและลดความเสี่ยงของการเกิดสนิมระหว่างการขนส่งทางทะเลได้อย่างไร?
ตอบ: การตรวจสอบอุณหภูมิและความชื้น: สามารถวางเครื่องบันทึกอุณหภูมิและความชื้นหรือ-การ์ดแสดงสถานะซิลิโคนเปลี่ยนสีได้ภายในภาชนะ ควรแจ้งเตือนเมื่อความชื้นสัมพัทธ์เกิน 60%
การจัดการการระบายอากาศ: ผู้ขนส่งจำนวนมากควรใช้การระบายอากาศตามธรรมชาติหรือเชิงกลเมื่อสภาพอากาศแจ่มใสและความชื้นภายนอกต่ำกว่าความชื้นภายใน เรือคอนเทนเนอร์ที่มีช่องระบายอากาศควรได้รับการปกป้องจากการบุกรุกของน้ำทะเล
การป้องกันการขนย้ายสินค้า: ควรยึดคอยล์เหล็กอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการชนที่อาจเจาะฟิล์มป้องกันสนิม-ระหว่างการขนส่ง
การตรวจสอบเป็นประจำ: หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย ให้เปิดประตูระหว่างการเดินทางเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์และการควบแน่นของบรรจุภัณฑ์
5. ข้อควรระวังในการป้องกันสนิมระหว่างการขนถ่ายและการเก็บรักษาเมื่อมาถึงท่าเรือมีอะไรบ้าง?
ตอบ: การตรวจสอบทันที: เมื่อขนถ่ายออก ให้จัดลำดับความสำคัญในการตรวจสอบความเสียหายของบรรจุภัณฑ์ จุดสนิม หรือคราบน้ำ หากพบสนิมเฉพาะที่ ให้ดำเนินการทันที (เช่น กำจัดสนิมออกและทาน้ำมันป้องกันสนิม-)
หลีกเลี่ยงการจัดเก็บกลางแจ้ง: หลังจากมาถึงท่าเรือแล้ว ให้เก็บสินค้าไว้ในคลังสินค้าโดยเร็วที่สุดหรือคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรงและฝนที่ตก
ขั้นตอนการแกะบรรจุภัณฑ์: แกะบรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิม-ออกก่อนใช้งานเท่านั้น หากจำเป็นต้องจัดเก็บชั่วคราว ให้เก็บคลังสินค้าไว้อย่างดี-มีอากาศถ่ายเทและแห้ง (ความชื้นน้อยกว่าหรือเท่ากับ 50%)
การจัดการกับการควบแน่น: เมื่อย้ายจากสภาพแวดล้อมที่เย็นไปสู่สภาพแวดล้อมที่อบอุ่นและชื้น ให้ปิดผนึกบรรจุภัณฑ์ก่อนและปล่อยให้อุณหภูมิคอยล์เหล็กสูงขึ้นเหนือจุดน้ำค้างก่อนเปิดเพื่อป้องกันการควบแน่นและการเกิดสนิม