คอยล์สังกะสีเหมาะสำหรับช่องรถบรรทุกห้องเย็นหรือไม่?

1.การใช้คอยล์สังกะสีในช่องรถบรรทุกห้องเย็นมีข้อดีอย่างไร?

ทนต่อสนิมและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม:

เหล็กชุบสังกะสีป้องกันสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถบรรทุกห้องเย็นซึ่งทำงานในสภาพแวดล้อมชื้นและมีอุณหภูมิผันผวนเป็นวงกว้าง ขั้นตอนการควบแน่นและการทำความสะอาดอาจเป็นภัยคุกคามต่อการกัดกร่อน

ต้นทุน-มีประสิทธิผล:

เมื่อเปรียบเทียบกับสแตนเลสและวัสดุคอมโพสิต เหล็กชุบสังกะสีเสนอตัวเลือกต้นทุนที่ต่ำกว่า- ซึ่งช่วยควบคุมต้นทุนการผลิตยานพาหนะ

ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่ง:

เนื่องจากเป็นวัสดุโลหะ มันมีความแข็งแรงของโครงสร้างที่ดีเยี่ยม และสามารถใช้เป็นแชสซีหรือผิวภายในและภายนอกได้ โดยให้ความสามารถในการรับน้ำหนัก-ที่จำเป็น

ง่ายต่อการประมวลผล:

ประทับตรา โค้งงอ และเชื่อมได้ง่าย เหมาะสำหรับการผลิตรูปทรงตัวถังรถยนต์ต่างๆ

2.ข้อเสียและความท้าทายของการใช้คอยล์สังกะสีในช่องรถบรรทุกห้องเย็นมีอะไรบ้าง

ปัญหาเรื่องน้ำหนัก:

ความหนาแน่นสูงของเหล็กทำให้ตัวรถบรรทุกที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีมีน้ำหนักมากกว่าวัสดุคอมโพสิตสมัยใหม่ (เช่น FRP และแผงแซนวิชอะลูมิเนียม) ส่งผลให้น้ำหนักบรรทุกลดลงและส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ค่าการนำความร้อนสูง (ข้อบกพร่องของแกนกลาง):

เหล็กเป็นสื่อนำความร้อนที่ดี การใช้เหล็กชุบสังกะสีสำหรับผิวด้านในและด้านนอกจะสร้าง "สะพานระบายความร้อน" ซึ่งช่วยให้ความร้อนจากภายนอกรถบรรทุกถ่ายเทเข้าสู่ภายในได้ง่ายขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มภาระให้กับหน่วยทำความเย็นอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้มีการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นและลดประสิทธิภาพของฉนวน นี่เป็นปัจจัยจำกัดหลักในการใช้งานใน-รถบรรทุกห้องเย็นระดับไฮเอนด์

ความเสี่ยงต่อความเสียหายพื้นผิว:

รอยขีดข่วนหรือการสึกหรออย่างรุนแรงบนชั้นสังกะสีจะทำให้เหล็กที่อยู่ด้านล่างหลุดออกและทำให้เกิดสนิม ส่งผลต่ออายุการใช้งานและความสวยงาม

3.สถานการณ์การใช้งานจริงในอุตสาหกรรมเป็นอย่างไร?

โครงสร้างกรอบการขนส่ง:

รถบรรทุกห้องเย็นจำนวนมากใช้เหล็กชุบสังกะสีสำหรับโครงรับน้ำหนัก- (เหล็กสี่เหลี่ยมและโครง) เพื่อความแข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อน เหล็กเหล่านี้ยังถูกหุ้มด้วยฉนวนเพื่อป้องกันการเชื่อมด้วยความร้อน

เปลือกด้านใน/ด้านนอกสำหรับประเภทยานพาหนะท้าย-หรือเฉพาะเจาะจง:

รถบรรทุกตู้เย็นระดับประหยัด-ที่คำนึงถึงต้นทุน-บางคันใช้แผ่นโลหะชุบสังกะสีสำหรับเปลือกด้านในและด้านนอก สลับกับฉนวน (เช่น โฟมโพลียูรีเทน) เพื่อสร้างโครงสร้าง "แซนวิช" อย่างไรก็ตาม วัสดุนี้ถูกแทนที่ด้วยวัสดุที่เบากว่าและเป็นฉนวนมากกว่า

พื้นรถ:

รถบรรทุกห้องเย็นบางคันใช้เหล็กชุบสังกะสีแบบนูนสำหรับปูพื้น ซึ่ง-ทนทานต่อการสึกหรอ ไม่-ลื่น และ-ทนต่อการกัดกร่อน

4.กระแสหลักในปัจจุบันและทางเลือกที่ดีกว่าคืออะไร?

ผิวด้านนอก: โดยทั่วไปแล้วทำจากพลาสติกเสริมไฟเบอร์กลาส (FRP) หรือโลหะผสมอลูมิเนียมเคลือบสี-

ข้อดี: น้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน- ไม่เป็นสนิม- มีความสวยงาม และเป็นฉนวนความร้อนที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโลหะ

ผิวด้านใน: โดยทั่วไปแล้วทำจากสแตนเลสหรือพลาสติกเสริมใยแก้วเกรด-สำหรับอาหาร

ข้อดี: ทำความสะอาดง่าย ต้านเชื้อแบคทีเรีย -ทนต่อการกัดกร่อน และมีความแข็งแรงสูง

วัสดุหลัก: โดยทั่วไปจะเป็นโฟมโพลียูรีเทน

ข้อดี: ฉนวนกันความร้อนที่เหนือกว่า ป้องกันสะพานระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แผงคอมโพสิตนี้มีน้ำหนักเบา เป็นฉนวนกันความร้อนได้ดีเยี่ยม และมีความแข็งแรงสูง ทำให้เป็นวัสดุหลักในรถบรรทุกห้องเย็นระดับกลาง-ถึงสูง-

5.ขดลวดชุบสังกะสีสามารถใช้ในการผลิตตัวถังรถบรรทุกห้องเย็นได้หรือไม่?

ได้ แต่มีเงื่อนไขบางประการ: สามารถใช้คอยล์สังกะสีในตัวรถบรรทุกห้องเย็นได้ โดยเฉพาะรุ่นที่มีการควบคุมต้นทุนอย่างเข้มงวดหรือใช้เป็นส่วนประกอบโครงสร้างภายใน

ไม่เหมาะสม: หากใช้เป็นวัสดุหลักสำหรับผิวหนังภายในและภายนอก จะประสบปัญหาข้อบกพร่องที่สำคัญในด้านน้ำหนักและประสิทธิภาพของฉนวนความร้อน ซึ่งเป็นตัวชี้วัดสำคัญ 2 ประการ

โปรดทราบสิ่งต่อไปนี้เมื่อซื้อ:

หากคุณกำลังซื้อหรือปรับแต่งรถบรรทุกห้องเย็น ให้ลองใช้แผงคอมโพสิตไฟเบอร์กลาส/อะลูมิเนียมอัลลอยด์สำหรับตัวถัง เนื่องจากประสิทธิภาพในการเป็นฉนวนความร้อนและข้อดีด้านน้ำหนักเบาเหนือกว่าเหล็กชุบสังกะสีมาก

หากงบประมาณของคุณมีจำกัดและคุณเลือกตัวเคลือบสังกะสี อย่าลืมตรวจสอบความหนาของฉนวนและกระบวนการเติมเพื่อลดการนำความร้อนของโลหะให้เหลือน้อยที่สุด