เทียบกับเหล็กความแข็งแรงสูง- (700MPa+) แล้วใช่ไหม
S355: ต้นทุนต่ำ เทคโนโลยีครบวงจร เชื่อมง่าย เหมาะสำหรับโครงสร้างรับน้ำหนักปานกลาง-
เหล็กกล้า-ความแข็งแรงสูง: เบากว่า มีราคาแพงกว่า ขึ้นรูปยาก เหมาะสำหรับงาน-ปลายสูง/น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ-
โหมดความล้มเหลวทั่วไป (ยานยนต์)?
การแตกร้าวจากความเมื่อยล้า (โหลดสลับของแชสซี/ช่วงล่าง)
การเชื่อมการแตกร้าวด้วยความเย็น (แผ่นหนา โดยไม่ต้องอุ่น)
การดัดงอ (รัศมีเล็กเกินไป)
มาตรการป้องกัน?
ความเหนื่อยล้า: ออกแบบมุมโค้งมน หลีกเลี่ยงมุมที่แหลมคม -การเจียรหลังการเชื่อม
การเชื่อม: ควบคุมอุณหภูมิการอุ่น/ชั้น ใช้ลวดเชื่อมไฮโดรเจน-ต่ำ
การดัดงอเย็น: เลือกรัศมีการดัดตามเกรด
รายการตรวจสอบภาคบังคับสำหรับการจัดซื้อยานยนต์?
ความแข็งแรงของผลผลิต/ความต้านทานแรงดึง/การยืดตัว
ความเหนียวกระแทก (ตามเกรด)
การทดสอบการดัดงอ (180 องศา ไม่มีการแตกร้าว)
การตรวจจับพื้นผิว/มิติ/ข้อบกพร่อง
ประเด็นสำคัญสำหรับการรับรองรถยนต์ของยุโรป?
การรับรอง CE + มาตรฐาน EN + รายงานวัสดุ + ประสิทธิภาพการกระแทก/การโค้งงอ/การเชื่อม สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของยานยนต์ WV/TR/ISO