ทุกคนรู้ดีว่าหม้อแปลงไฟฟ้าแบบจุ่มน้ำมันทำงานร่วมกับน้ำมันหม้อแปลงได้ โดยทั่วไปหม้อแปลงจุ่มน้ำมันจะต้องเติมน้ำมันอีกครั้ง นอกจากนี้ยังมีปัญหามากมายที่ต้องคำนึงถึงในกระบวนการเติมเชื้อเพลิงและเติมน้ำมันสำหรับหม้อแปลงที่แช่น้ำมัน โดยทั่วไปจะเติมน้ำมันให้กับหม้อแปลงจุ่มน้ำมันได้อย่างไร?
Ⅰ. การเติมน้ำมันหม้อแปลงแบบจุ่มน้ำมัน
1. การเติมน้ำมันของหม้อแปลงแช่น้ำมันควรใช้น้ำมันหม้อแปลงที่ไม่ได้ใช้ที่ได้มาตรฐานใหม่ การเติมน้ำมันเบสเดียวกัน ยี่ห้อเดียวกัน สารเติมแต่งชนิดเดียวกันจะได้ผลดีกว่า คุณสมบัติของน้ำมันไม่ควรด้อยกว่าคุณสมบัติในอุปกรณ์ เมื่อระดับน้ำมันใหม่น้อยกว่า 5% ก็มักจะไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม หากมีน้ำมันใหม่จำนวนมาก ควรทำการวิเคราะห์โครมาโตกราฟีเฟสน้ำมันและทดสอบแรงดันก่อนเติมน้ำมันเพื่อยืนยันว่าไม่มีการตกตะกอนของตะกอน และค่ากรดและการสูญเสียอิเล็กทริกไม่มากกว่าน้ำมันใน อุปกรณ์.
2. โดยหลักการแล้วไม่ควรผสมน้ำมันที่มีฐานน้ำมันต่างกัน ในกรณีพิเศษ หากจำเป็นต้องใส่น้ำมันใหม่เกรดต่างๆ ก็ควรพิจารณาว่าข้อกำหนดของภูมิภาคนั้นใช้กับน้ำมันผสมตามการวัดจุดเยือกแข็งจริงหรือไม่ จากนั้นจึงทำการทดสอบการผสมน้ำมัน . ผลลัพธ์ของตัวอย่างที่ผสมต้องไม่เลวร้ายไปกว่าตัวอย่างน้ำมันเดี่ยว ก่อนที่จะใช้น้ำมันผสมกับน้ำมันใหม่ชนิดต่างๆ หรือใช้ในน้ำมัน นอกเหนือจากการผสมน้ำมันดิบเพื่อกำหนดจุดเยือกแข็งแล้ว ควรทำการทดสอบอายุและการทดสอบตะกอนด้วย และสังเกตการตกตะกอนของตะกอน ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงการตกตะกอนได้ เพื่อให้ได้ ผลลัพธ์ที่ควรใช้ตัวอย่างที่ผสมแล้ว ไม่มีน้ำมันเดิมใดที่ไม่ดีจนสามารถตัดสินใจได้ว่าสามารถผสมได้
Ⅱ. สิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับหม้อแปลงจุ่มน้ำมัน
ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของหม้อแปลงจุ่มน้ำมันเป็นประเด็นสำคัญที่ทุกคนกังวลมากขึ้น การตระหนักถึงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของหม้อแปลงจุ่มน้ำมันต้องได้รับการสนับสนุนจากสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยบางอย่าง หากไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัย หม้อแปลงไฟฟ้าที่แช่น้ำมันจะไม่สามารถมีบทบาทมากขึ้นได้ ผล. สิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยของหม้อแปลงจุ่มน้ำมันมีอะไรบ้าง?
1. รีเลย์แก๊ส: เมื่อมีแก๊สหมดก็จะทริปและตัดตามเวลา 2. รีเลย์ป้องกันสวิตช์: สวิตช์ป้องกันห้องน้ำมัน 3. มาตรวัดระดับน้ำมัน: เมื่อระดับน้ำมันของหม้อแปลงลดลงถึงค่าเตือนก็สามารถส่งสัญญาณเตือนภัยหรือการเดินทางได้ทันเวลา 4. วาล์วระบายแรงดัน: ปกป้องถังน้ำมันของตัวเครื่อง เมื่อเกิดความล้มเหลวภายในและความดันภายในสูงเกินไป ความดันสามารถบรรเทาได้ทันเวลา เพื่อไม่ให้ถังน้ำมันระเบิด 5. ตัวควบคุมอุณหภูมิ: เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไปจะมีสัญญาณเตือนหรือเดินทางทันเวลาเมื่อเกินค่าเตือน
