1. การเปรียบเทียบประสิทธิภาพระหว่างการชุบสังกะสีแบบร้อน (HDG) และการชุบไฟฟ้าแบบไฟฟ้า (เช่น) คืออะไร?
ความหนาของการเคลือบที่แตกต่างกัน: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนนั้นหนาขึ้น (50-275 g/m², ประมาณ 7-40 μm), และ electro-galvanizing นั้นบางกว่า (10-50 g/m²ประมาณ 1.5-7 μm)
โครงสร้างการเคลือบที่แตกต่างกัน: การชุบสังกะสีแบบจุ่มไฟบริสุทธิ์สังกะสีบริสุทธิ์ (ด้วยดอกไม้สังกะสี) หรือเลเยอร์โลหะผสมเหล็กกล้าสังกะสี (GA), Electro-galvanizing ชั้นสังกะสีบริสุทธิ์ (หนาแน่นและสม่ำเสมอ) .}
ความต้านทานการกัดกร่อนที่แตกต่างกัน: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนนั้นแข็งแกร่งมาก
สภาพพื้นผิวที่แตกต่างกัน: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนมีพื้นผิวขรุขระ (ดอกไม้สังกะสี) และต้องการการปรับปรุงหลังการรักษา; Electro-galvanizing นั้นราบรื่นและแบนและสามารถทาสีได้โดยตรง .
การเกิดขึ้นที่แตกต่างกัน: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนไม่ดี (ชั้นสังกะสีหนานั้นง่ายต่อการลอกออก); Electro-galvanizing นั้นยอดเยี่ยม (ชั้นสังกะสีบาง ๆ ไม่ส่งผลต่อความเหนียวของสารตั้งต้น) .}
ความสามารถในการเชื่อมที่แตกต่างกัน: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นเรื่องยากที่จะเกิดขึ้น (สังกะสีไอปนเปื้อนอิเล็กโทรด); Electro-galvanizing เป็นสิ่งที่ดี (ชั้นสังกะสีบางช่วยลดการกระเซ็น)
2. แอพพลิเคชั่นทั่วไปของ Hot Dip Galvanizing (HDG) คืออะไร?
ชิ้นส่วนโครงสร้างของแชสซี:
→เฟรมย่อย, แขนควบคุม, คานแรงบิด (สัมผัสกับน้ำโคลน, สภาพแวดล้อมการกระแทกกรวด) .
→เหตุผล: ชั้นสังกะสีหนาให้การป้องกันการเสียสละระยะยาวต่อการกัดกร่อนในสภาพถนนที่รุนแรง .
กรอบร่างกาย:
→ A/B pillar reinforcement plate, door sill beam (collision safety parts, anti-corrosion requirements>ข้อกำหนดลักษณะที่ปรากฏ) . •ชิ้นส่วนการทำงานภายนอก:
→ตัวยึดระบบไอเสีย, สายพานยึดถังน้ำมันเชื้อเพลิง (สภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง/การสั่นสะเทือน) .
ชิ้นส่วนยานพาหนะเชิงพาณิชย์:
→คานรถบรรทุกพื้นกล่องเก็บสินค้า (การต่อต้านการกัดกร่อนระยะยาวต้นทุนต่ำ) .
3. แอพพลิเคชั่นทั่วไปของ ElectrogalVanizing (เช่น) คืออะไร?
แผงร่างกายภายนอก:
→ประตู, ฮูด, กันชน (พื้นผิวโค้งที่ซับซ้อนจำเป็นต้องประทับตราและพื้นผิวที่เรียบเนียนเอื้อต่อการทาสี) .
→เหตุผล: เลเยอร์สังกะสีบาง ๆ ไม่ขัดขวางความเหนียวของสารตั้งต้นสูง (เช่น DC04/DC05), หลีกเลี่ยงการแคร็กการแตก . •ชิ้นส่วนโครงสร้างภายใน:
→เฟรมที่นั่ง, วงเล็บเข็มขัดนิรภัย (น้ำหนักเบาและทนเหงื่อ) . •ส่วนประกอบระบบไฟฟ้า:
→วงเล็บถาดแบตเตอรี่, อุปกรณ์ติดตั้งสายไฟ (การเคลือบแบบบางเพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวนนำไฟฟ้า) . •ทางเลือกต่อต้านการกัดกร่อนระดับสูง:
→ตัวเชื่อมต่อเหล็กอลูมิเนียม (เช่นการรักษาด้วยการใช้งานแบบ passivation เข้ากันได้กับการสัมผัสวัสดุที่แตกต่างกัน) .
4. แนวโน้มของอุตสาหกรรมคืออะไร?
แอพพลิเคชั่นในยานพาหนะพลังงานใหม่:
→เชลล์แบตเตอรี่แพ็ค: ส่วนใหญ่ชุบสังกะสี + การเคลือบอินทรีย์ (การเคลือบแบบบาง ๆ + ข้อกำหนดของฉนวน);
→ Chassis Guard: Aluminum-Magnesium Alloy (ZM) (ZM) (ความต้านทานแรงกระแทกของหินน้ำหนักเบา) . •ไดรฟ์น้ำหนักเบา:
→สารตั้งต้นเช่นพัฒนาไปสู่เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ (เช่น DP 600+ เช่น) โดยคำนึงถึงการป้องกันการทำให้ผอมบางและการกัดกร่อน . •ข้อกำหนดการป้องกันสิ่งแวดล้อม:
→สังกะสี electroplated passivated (การปฏิบัติตามกฎระเบียบของ ROHS) ได้กลายเป็นตัวเลือกหลักสำหรับแผงร่างกาย .
5. แรงงานแบ่งออกเป็นอย่างไรในการผลิตรถยนต์?
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (HDG):
→ "Armored Guardian" - ปกป้อง "พื้นที่การกัดกร่อนสูงที่ซ่อนอยู่" เช่นแชสซีและเฟรมและขึ้นอยู่กับความหนาเพื่อต้านทานการกัดกร่อน . • Electrogalvanizing (เช่น):
→ "โล่ที่สวยงาม" - ครอบคลุม "พื้นที่ความงาม" เช่นแผงร่างกายและใช้เทคโนโลยีที่แม่นยำเพื่อเปิดใช้งานการปั๊มและการทาสี .
การชุบสังกะสี (GA):
→ "all -rounder" - ค่อยๆแทนที่ HDG/EG ในสาขาของแผงร่างกายที่เน้นทั้งความปลอดภัยและความงาม .