ความทนทานต่อแรงกระแทกของ Q235B มีความสัมพันธ์กับอุณหภูมิอย่างใกล้ชิด โดยความเหนียวจะลดลงเมื่ออุณหภูมิลดลง ลักษณะและคุณสมบัติเฉพาะมีดังนี้:
1. ความสัมพันธ์ที่ระบุของมาตรฐานระหว่างอุณหภูมิและความเหนียวกระแทก
ตาม GB/T 700-2006 การทดสอบแรงกระแทกสำหรับ Q235B จะต้องดำเนินการที่อุณหภูมิห้อง (20°C) เท่านั้น โดยมีพลังงานกระแทก (KV2) ≥27J ข้อกำหนดนี้สะท้อนถึงจุดประสงค์ในการออกแบบเพื่อให้มั่นใจถึงความเหนียวขั้นพื้นฐานที่อุณหภูมิห้อง ไม่ใช่ที่อุณหภูมิต่ำ
2. ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิตามจริงต่อความเหนียวของการกระแทก
ที่อุณหภูมิห้องและสูงกว่า (≥20°C):
ในช่วงอุณหภูมินี้ ความทนทานต่อแรงกระแทกของ Q235B ค่อนข้างคงที่ โดยทั่วไปจะเป็นไปตามข้อกำหนด ≥27J ได้อย่างง่ายดาย วัสดุมีสถานะเป็นพลาสติก โดยจะเกิดการเสียรูปแบบพลาสติกอย่างมีนัยสำคัญก่อนที่จะแตกหัก และมีพลังงานกระแทกสูง ต่ำกว่า 20°C (ต่ำกว่าอุณหภูมิห้อง):
เมื่ออุณหภูมิลดลง ความทนทานต่อแรงกระแทกของ Q235B จะค่อยๆ ลดลง:
เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 20°C เล็กน้อย (เช่น 0-10°C) พลังงานกระแทกอาจยังคงอยู่ที่ประมาณ 27J แต่ความผันผวนจะเพิ่มขึ้น และเหล็กบางชุดอาจเข้าใกล้ขีดจำกัดล่าง
เมื่ออุณหภูมิลดลงอีก (เช่น ต่ำกว่า -10°C) พลังงานกระแทกจะลดลงอย่างมาก อาจต่ำกว่า 27J วัสดุจะเปราะมากขึ้น และโหมดการแตกหักจะค่อยๆ เปลี่ยนจากแบบเหนียวเป็นแบบเปราะ ณ จุดนี้ ความเสี่ยงของการแตกหักแบบเปราะจะเพิ่มขึ้นเมื่ออยู่ภายใต้แรงกระแทก
III. การเปรียบเทียบกับเกรดคุณภาพอื่นๆ (สะท้อนถึงความแตกต่างในการปรับอุณหภูมิ)
ในซีรีส์ Q235 เกรด C และ D มีอุณหภูมิการทดสอบการกระแทกต่ำกว่า (0°C สำหรับเกรด C, -20°C สำหรับเกรด D) และยังต้องการพลังงานกระแทก ≥ 27J ซึ่งบ่งชี้ถึงความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำ-ที่เหนือกว่า อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก Q235B ไม่มีข้อกำหนดบังคับสำหรับความต้านทานแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำ- จึงไม่สามารถรับประกันความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ-ได้ นี่คือข้อแตกต่างหลักระหว่างเกรด C และ D ในแง่ของสถานการณ์การใช้งาน (Q235B เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิห้องมากกว่า ในขณะที่เกรด C, D หรือเกรดเหล็กอุณหภูมิต่ำ-อื่นๆ ควรเลือกใช้สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ)
โดยสรุป ความทนทานต่อแรงกระแทกของ Q235B มีความไวต่ออุณหภูมิ แม้ว่าความเหนียวจะรับประกันได้ที่อุณหภูมิห้อง แต่จะลดลงอย่างมากที่อุณหภูมิต่ำ ส่งผลให้เสี่ยงต่อการเปราะมากขึ้น ดังนั้นในการใช้งานจริง จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะหลีกเลี่ยงการกระแทกกับโหลดที่อุณหภูมิต่ำมาก (โดยเฉพาะที่ต่ำกว่า -10°C)