1. อะไรคือประเด็นหลักของการเชื่อมอาร์กด้วยมือ?
การเลือกลวดเชื่อม:
ควรเลือกอิเล็กโทรดไฮโดรเจน-ต่ำ (เช่น E5015-G และ E5016) เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวเย็นที่เกิดจากไฮโดรเจน- (Q355B มีองค์ประกอบอัลลอยด์ เช่น Mn และ Nb และมีแนวโน้มการแข็งตัวสูงกว่า Q235B เล็กน้อย อิเล็กโทรดไฮโดรเจนต่ำสามารถลดปริมาณไฮโดรเจนในการเชื่อมได้)
หากการเคลือบสังกะสีมีความบาง (น้อยกว่าหรือเท่ากับ 80μm) และความต้านทานการกัดกร่อนไม่ได้ต้องการสูง ก็สามารถใช้อิเล็กโทรดที่เป็นกรด (เช่น E5003) ได้ แต่ควรทำความสะอาดการเคลือบสังกะสีในบริเวณรอยเชื่อมล่วงหน้าเพื่อลดความพรุน
กระบวนการเชื่อม:
ก่อนการเชื่อม ให้บดเคลือบสังกะสีทั้งสองด้านของแนวเชื่อมภายในระยะ 20-30 มม. (เผยให้เห็นเมทริกซ์โลหะ) เพื่อหลีกเลี่ยงการรวม ZnO ที่เกิดจากการระเหยของสังกะสี ซึ่งอาจทำให้รอยเชื่อมเปราะได้
ควบคุมกระแสภายในขีดจำกัดล่างของช่วงที่แนะนำ (เช่น 90-120A สำหรับอิเล็กโทรด Φ3.2 มม. E5016) เพื่อลดอินพุตความร้อน ลดการเผาไหม้ของสังกะสีที่มากเกินไป และป้องกันการหยาบของเกรนเมทริกซ์ สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง:
การติดตั้งโครงสร้างเหล็กบน-ไซต์งาน (เช่น การต่อเสาไฟถนนและการเชื่อมโดยใช้ฉากยึด) และการเชื่อมส่วนประกอบแผ่นหนา (เช่น ฐานอุปกรณ์และเสาโครงสร้างเหล็ก)
2. จุดสำคัญของการเชื่อมแบบป้องกันแก๊สคืออะไร?
ลวดเชื่อมและแก๊สป้องกัน:
เลือกลวดเชื่อมโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง-สูง-ต่ำ (เช่น ER50-6 หรือ ER50-G) ที่ตรงกับความแข็งแรงของ Q355B (ความต้านทานแรงดึงของการเชื่อมมากกว่าหรือเท่ากับ 490 MPa ซึ่งเข้ากันได้กับวัสดุฐาน)
ควรใช้ส่วนผสมของก๊าซป้องกัน CO₂ 80% Ar + 20% (การเชื่อม MAG) Ar ลดการกระเด็น ในขณะที่ CO₂ ปรับปรุงความเสถียรของส่วนโค้ง โดยหลีกเลี่ยงการกระเด็นมากเกินไปที่เกิดจาก CO₂ บริสุทธิ์ หากชั้นสังกะสีมีความหนา สามารถเพิ่มปริมาณ Ar ได้อย่างเหมาะสม (เช่น 90% Ar + 10% CO₂) เพื่อลดการรบกวนของไอสังกะสีเพิ่มเติม กระบวนการเชื่อม:
ใช้การถ่ายโอนวงจรสั้น- (เหมาะสำหรับเพลตบาง กระแสไฟฟ้า 120-180A แรงดันไฟฟ้า 18-22V) เพื่อให้ความร้อนต่ำและการเผาผลาญสังกะสีน้อยที่สุด Jet Transfer สามารถใช้กับแผ่นหนาได้ แต่ต้องขัดชั้นสังกะสีก่อน
ควบคุมมุมของหัวเชื่อมที่ 80-90 องศา (ตั้งฉากกับรอยเชื่อม) เพื่อป้องกันไม่ให้ไอสังกะสีหลุดออกไปตามหัวเชื่อมทำให้เกิดรูพรุน รักษาความยาวส่วนขยายของสายไฟไว้ที่ 10-15 มม. (สั้นเกินไปอาจทำให้หัวฉีดอุดตันได้ง่าย ในขณะที่ยาวเกินไปอาจทำให้เกิดรูขุมขนได้ง่าย)
การใช้งานที่ใช้งานได้:
การผลิตจำนวนมากในโรงงาน (เช่น การเชื่อมฉากยึดแผงเซลล์แสงอาทิตย์และราวกั้นอย่างต่อเนื่อง) และการเชื่อมส่วนประกอบแผ่นบางขนาดกลาง- (เช่น หน้าแปลนท่อระบายอากาศและปลอกอุปกรณ์)
3.จุดสำคัญของการเชื่อมอาร์กแบบจุ่มคืออะไร?
การเลือกวัสดุการเชื่อม:
ลวดเชื่อมและฟลักซ์รวมกันต้องตรงกับความแข็งแรงของ Q355B ที่ใช้กันทั่วไปคือลวดเชื่อม H08MnA ที่มีฟลักซ์ HJ431 (ฟลักซ์ที่เป็นกรด ความสามารถในการขึ้นรูปดีเยี่ยม) หรือลวดเชื่อม H08MnMoA ที่มีฟลักซ์ HJ350 (ฟลักซ์ไฮโดรเจนต่ำ- เหมาะสำหรับอุณหภูมิต่ำหรืองานหนัก)
กระบวนการเชื่อม:
ก่อนการเชื่อมต้องทำความสะอาดเคลือบสังกะสีให้สะอาดหมดจด (ใช้ล้อเจียรหรือการพ่นทราย) เนื่องจากการเชื่อมอาร์กแบบจุ่มใต้น้ำต้องใช้ความร้อนสูง (กระแสไฟ 500-800A แรงดันไฟฟ้า 30-38V) การเคลือบสังกะสีจะถูกเผาออกอย่างมาก และสังกะสีที่ตกค้างอาจทำให้ตะกรันแยกออกจากการเชื่อมได้ง่าย
ใช้การเชื่อมต่อไฟฟ้ากระแสตรงย้อนกลับ (โดยให้ลวดเชื่อมเชื่อมต่อกับขั้วบวก) เพื่อเพิ่มความลึกในการเจาะ ควบคุมความเร็วในการเชื่อม (30-50 ซม./นาที) เพื่อหลีกเลี่ยงการระบายความร้อนอย่างรวดเร็วของสระเชื่อมและการเกิดรอยแตกร้าวเย็น
การใช้งานที่ใช้งานได้:
การเชื่อมแบบชนโครงสร้างเหล็กหนัก (เช่น คานรับน้ำหนัก-ในอาคารโรงงานและส่วนประกอบของสะพาน) และส่วนเปลือกภาชนะรับความดันขนาดใหญ่
4. อะไรคือจุดสำคัญของการเชื่อมก๊าซเฉื่อยทังสเตน?
วัสดุเชื่อมและก๊าซป้องกัน:
ใช้ลวดเชื่อม ER50-G หรือ ER50-6 (ตรงกับวัสดุฐาน) และก๊าซป้องกันอาร์กอนบริสุทธิ์ (99.99%) เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งเจือปนส่งผลต่อคุณภาพการเชื่อม
เพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน สามารถเติมซิลิคอนจำนวนเล็กน้อย (เช่น ER50Si-1) ลงในลวดเชื่อมเพื่อลดการรวม ZnO
กระบวนการเชื่อม:
ชั้นสังกะสีในบริเวณรอยเชื่อมจะต้องบดให้ละเอียดเพื่อให้เห็นโลหะสว่าง เนื่องจากการเชื่อม TIG จะให้พลังงานอาร์คเข้มข้น การระเหยของสังกะสีจึงสามารถนำไปสู่ "รูเข็ม" ที่ไม่สามารถปกคลุมด้วยตะกรันได้
ใช้กระแสไฟต่ำ (50-100A) อัตราการไหลของอาร์กอนสูง (8-12 ลิตร/นาที) และหัวฉีดปืนเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-10 มม. เพื่อเพิ่มการป้องกันและป้องกันการบุกรุกของอากาศ
การใช้งานที่ใช้งานได้:
การเชื่อมชน-ท่อเหล็กอาบสังกะสีผนังบาง- การเชื่อมส่วนประกอบอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำ และการเชื่อมแบบเปลี่ยนผ่านระหว่างเหล็กที่ไม่เหมือนกัน (เช่น เหล็กชุบสังกะสี Q355B และสแตนเลส 304)
5.วิธีการเชื่อมที่ต้องห้าม/ระมัดระวังมีอะไรบ้าง?
การเชื่อมด้วยออกซีอะเซทิลีน:
ความร้อนเข้าจะกระจายตัวและอุณหภูมิต่ำ สังกะสีจำนวนมากสามารถคงอยู่ในแนวเชื่อมได้ง่าย ส่งผลให้ความแข็งแรงในการเชื่อมลดลงอย่างมาก (ความต้านทานแรงดึงอาจต่ำกว่า 300 MPa) นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะเกิดการเชื่อมกระแทกและการรวมตะกรัน ดังนั้นจึงเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาดในการเชื่อมโครงสร้างรับน้ำหนัก-
การเชื่อมจุดต้านทาน:
การเคลือบสังกะสีมีความต้านทานไฟฟ้าสูง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิด "รอยเชื่อมเย็น" ได้ง่าย (ความต้านทานต่อการสัมผัสไม่เสถียร) นอกจากนี้ การเชื่อมแบบจุดยังสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อการเคลือบสังกะสีในบริเวณรอยเชื่อม ส่งผลให้มีความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ ดังนั้น จึงควรใช้สำหรับการเชื่อมต่อชั่วคราวที่ไม่รับน้ำหนัก-เท่านั้น (เช่น การต่อและการวางตำแหน่งโลหะแผ่นบาง) และไม่ควรใช้สำหรับโครงสร้างหลัก