สารบัญ
แผ่นเหล็ก AHSS คืออะไร?
ความหมายความเข้มสูงของ AHSS
การใช้ AHSS ในแผงยานยนต์
การใช้ AHSS กับโครงตัวถังรถ
การใช้บอร์ด AHSS ในโครงรถยนต์
แผ่นเหล็ก AHSS คืออะไร?
แผ่นเหล็ก AHSS หมายถึงแผ่นเหล็กที่ได้จากการเสริมแผ่นเหล็กธรรมดา
หลักการเสริมสร้างความเข้มแข็ง: การเสริมสร้างสารละลายที่เป็นของแข็ง, การเสริมสร้างการตกตะกอน, การเสริมสร้างเกรนละเอียด, การเสริมสร้างโครงสร้าง (การเสริมสร้างการเปลี่ยนแปลงเฟสและการเสริมสร้างโครงสร้างคอมโพสิต), การเสริมสร้างความชราและการเสริมสร้างความเข้มแข็งในการประมวลผล ฯลฯ ในหมู่พวกเขาห้าประเภทแรกควบคุมคุณสมบัติของแผ่นโดยการเพิ่มส่วนประกอบโลหะผสมและ กระบวนการบำบัดความร้อน
ความหมายความเข้มสูงของ AHSS
ก. ความแข็งแรงของผลผลิตและความต้านทานแรงดึงอยู่ในระดับสูง ภายในช่วง {{0}}l0MPa ความต้านทานแรงดึงของแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงที่ใช้สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์สามารถเข้าถึง 600-800MPa ในขณะที่ความต้านทานแรงดึงที่สอดคล้องกันของแผ่นเหล็กอ่อนรีดเย็นธรรมดาอยู่ที่เพียง 300MPa เท่านั้น
ข. การประยุกต์ใช้แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงสามารถลดน้ำหนักของชิ้นส่วนปั๊มขึ้นรูป ประหยัดพลังงาน และลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ปั๊มขึ้นรูป
ในประเทศญี่ปุ่น เหล็กเส้นรีดร้อนที่มีความต้านทานแรงดึงไม่ต่ำกว่า 490MPa และเหล็กแผ่นรีดเย็นที่มีความต้านทานแรงดึงไม่น้อยกว่า 340MPa เรียกว่าเหล็กความแข็งแรงสูง แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงสามารถลดมวลของชิ้นส่วน ปรับปรุงความปลอดภัยจากการชนของยานพาหนะ และปรับปรุงคุณภาพรูปลักษณ์และความต้านทานการบุบของชิ้นส่วน ดังนั้นจึงมีการใช้มากขึ้นในการผลิตตัวถังรถยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
การใช้ AHSS บนแผงยานยนต์
หลังคา ประตู และส่วนประกอบอื่นๆ จำเป็นต้องมีความแข็งการเสียรูปและความต้านทานการบุบ และส่วนใหญ่จะใช้แผ่นเหล็กชุบแข็ง (แผ่นเหล็ก BH) ที่มีความต้านทานแรงดึง 340 ถึง 390 MPa ความแข็งแรงของผลผลิตของแผ่นเหล็ก BH เพิ่มขึ้นในระหว่างการอบและการทาสี ซึ่งสามารถปรับปรุงความต้านทานการบุบและแผ่นเหล็กบางได้โดยไม่สูญเสียการขึ้นรูป ปัจจุบันบางรุ่นใช้แผ่นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงชนิด 440MPa BH
โครงสร้างตัวถังของมาสด้า 2 ใหม่ใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงเกรด 440, 590, 780 และ 980Mpa และแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ
การใช้ AHSS กับโครงตัวถังรถ
ด้วยการปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยในการกระแทกสำหรับการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง ชิ้นส่วนโครงสร้าง การเสริมแรง ฯลฯ ส่วนใหญ่ใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงเกรด 590MPa และผู้ผลิตบางรายยังใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงเกรด 780MPa และเกรด 980MPa อีกด้วย
แผงด้านนอกคานป้องกันการชนด้านหน้า
ผู้ผลิตบางรายถึงขั้นประทับตราและสร้างแผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงเกรด 390MPa และ 440MPa จากนั้นจึงดำเนินการให้ความร้อนและการชุบแข็งชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูงด้วยความถี่สูง เพื่อทำให้ความต้านทานแรงดึงในพื้นที่ของชิ้นส่วนสูงถึง 1200MPa พวกเขายังทำให้แผ่นเหล็กที่ให้ความร้อนเย็นลงในขณะที่ปั๊มเพื่อทำให้ชิ้นส่วนทั้งหมด วิธีการให้ได้ความต้านทานแรงดึง 1470MPa
เหล็กมีความแข็งแรงสูงโครงสร้างรถรูปตัว U ยอดนิยมในยุโรป
นอกจากนี้ การเชื่อมแบบตัดด้วยเลเซอร์ยังใช้ในการเชื่อมแผ่นเหล็กที่มีความหนาและวัสดุต่างกัน เพื่อให้การกำหนดค่าวัสดุเหมาะสมกับวัสดุและชิ้นส่วนการใช้งานที่ต้องการ
แม้ว่าในช่วงแรกๆ ของการใช้งาน วัสดุที่เชื่อมโดยช่างตัดเสื้อจะใช้เฉพาะกับชิ้นส่วนขนาดเล็กเท่านั้นเพื่อจุดประสงค์ในการปรับปรุงการใช้วัสดุ แต่เมื่อไม่นานมานี้ วัสดุเหล่านี้ได้ถูกขยายไปใช้ในชิ้นส่วนขนาดใหญ่ เช่น แผงด้านข้างของตัวถังรถ และพื้นกระโปรงหลัง ช่องเชื่อมที่ปรับแต่งโดยเฉพาะส่วนใหญ่ใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงเกรด MPa 400-590 และใช้แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูงเกรด 780MPa และ 980MPa เช่นกัน
การใช้บอร์ด AHSS บนตัวถังรถยนต์
วัสดุที่ใช้ได้รับการพัฒนาจากแผ่นรีดร้อนเกรด 440MPa แบบดั้งเดิมเป็น 780MPa โดยลดน้ำหนักได้สูงสุด 30% ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สัดส่วนของแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงที่ใช้ในแชสซีได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในอนาคต คาดว่าสัดส่วนของแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงที่ใช้และการใช้แผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงกว่าจะเพิ่มขึ้นอีก